A Ford fechou 2019 em quinto lugar no mercado brasileiro de veículos. As suas vendas caíram cerca de 5 por cento, mesmo com o forte resultado do Ka que não foi suficiente para superar as quedas nas vendas dos sedans e hatch da Ford.
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O resultado da montadora ficou abaixo do desempenho geral do mercado: as vendas de veículos leves cresceram 7,6 por cento em 2019 com relação ao ano anterior. A decisão da Ford de descontinuar os seus modelos, Fiesta , Focus (sedan e hatchback) e o Fusion no Brasil contribuíram para a queda.
Mas a reformulação mundial das linhas da marca poderá trazer melhorias nos resultados ao longo do tempo. Segundo a montadora, os veículos Ford do futuro estão dirigindo para o próximo nível, prontos para oferecer economia de combustível aprimorada, tecnologia inteligente, design moderno e comodidades atenciosas. Principalmente com modelos híbridos e totalmente elétricos.
Um dos modelos previstos para o Brasil é o SUV compacto Kuga que pode ser produzido na fábrica da empresa na Argentina. O modelo ficaria na faixa de cima do atual EcoSport cuja competitividade está no segmento de entrada dos utilitários esportivos.
O Kuga tem opção híbrida plug-in (que pode ser recarregada na tomada) e híbrida convencional. Ambas utilizam o motor quatro cilindros 2.5 de ciclo Atkinson combinado a um motor elétrico e um gerador. Não foi informado ainda qual dessas versões estará por aqui e nem se o motor à combustão terá a tecnologia flex.
A bateria de íons de lítio tem 14,4 kWh e, combinados, entregam 225 cv. A versão Plug-in pode rodar só no modo elétrico por até 50 km e carrega a bateria em um ponto de 230V em cerca de 4 horas.
A nova geração foi mostrada na Europa e Estados Unidos, concomitantemente. A principal mudança é que ela ficou até 90 kg mais leve que a versão anterior. Ela usa a plataforma C2 do novo Focus (que por enquanto não virá para o Brasil). A rigidez torcional aumentou em 10%.
O Kuga ficou 44 mm mais largo e 89 mm mais longo, o que dá 43 mm a mais de espaço para os ombros e 57 mm para os quadris nos bancos dianteiros. Atrás, são 20 mm e 36 mm a mais para as mesmas medidas, respectivamente. A altura total do veículo foi reduzida em 20 mm se comparado ao antecessor. Porém, o novo oferece 13 mm na frente e 35 mm atrás a mais de espaço para a cabeça dos ocupantes.
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Nos Estados Unidos, o Ford Escape é a versão americana do Kuga. Totalmente renovado, o Escape e o Kuga são modelos importantes para a marca manter um bom resultado no segmento de SUVs compactos.
Modelos bem-vindos
No mercado norte-americano, a Ford Motor Company anunciou que prepara uma ofensiva em 2020 e 2021 com o lançamento da primeira nova safra de novos modelos. Embora ainda não confirmados, alguns deles seriam bem-vindos no mercado brasileiro e ajudariam a montadora a preencher lacunas de mercado, além de contribuir muito para a imagem da marca nos próximos anos
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